L'Autobus De Mémoire
L'autobus de mémoire est utilisé pour transférer l'information entre l'unité centrale de traitement et la RAM principale de memorythe dans votre système. Cet autobus est habituellement relié au morceau du nord de moyeu de pont de jeu de puces de carte mère ou de contrôleur de mémoire. Selon le type de mémoire votre jeu de puces (et donc carte mère) est conçu pour manipuler, les courses du nord de pont l'autobus de mémoire à de diverses vitesses. La meilleure solution est si l'autobus de mémoire fonctionne à la même vitesse que l'autobus de processeur. Les systèmes qui emploient PC133 SDRAM ont une largeur de bande de mémoire de 1066MBps, qui est identique comme l'autobus de l'unité centrale de traitement 133MHz. Dans un autre exemple, les systèmes d'Athlon courant un autobus du processeur 266MHz courent également PC2100 DDR-SDRAM, qui a une largeur de bande de 2133MBpsexactly les mêmes que l'autobus de processeur dans ces systèmes. Les systèmes courant un Pentium 4 avec son autobus du processeur 400MHz emploient également la mémoire à canal double de RDRAM, qui court 1600MBps pour chaque canal, ou une largeur de bande combinée (les deux canaux de mémoire courus simultanément) de 3200MBps, qui est exactement identique que l'autobus d'unité centrale de traitement du Pentium 4. Systèmes du Pentium 4 avec le 533MHz modules PC2100 ou PC2700 à canal double de DDR courus par autobus, qui assortissent ou excèdent la sortie de l'autobus du processeur 4266MBps. La mémoire courante à la même vitesse que l'autobus de processeur nie le besoin d'avoir l'antémémoire sur la carte mère. C'est pourquoi quand la cachette L2 est entrée dans le processeur, personne n'a ajouté une cachette L3 à la carte mère. Quelques processeurs très à extrémité élevé, tels que l'Itanium et Itanium 2 et l'édition d'extrémité du Pentium 4 d'Intel, ont intégré 2MB4MB de cachette de la vitesse L3 de plein-noyau dans l'unité centrale de traitement. Cependant, les morceaux à rendement élevé les plus récents, tels que l'édition extrême de nouveau Pentium, emploient seulement la cachette L1 et L2. Ainsi, il s'avère que la cachette L2 continuera à être le type le plus commun de cachette secondaire pour l'avenir. Le besoin d'emplacementsL'autobus d'I/O ou les emplacements permettent à votre unité centrale de traitement de communiquer avec les périphériques. L'autobus et ses emplacements associés sont nécessaires parce que les systèmes de base ne peuvent pas probablement satisfaire à tous les besoins de toutes les personnes qui les achètent. L'autobus d'I/O vous permet d'ajouter des dispositifs à votre ordinateur pour augmenter ses possibilités. Les composants d'ordinateur les plus fondamentaux, tels que les cartes saines et les cartes vidéo, peuvent être branchés aux emplacements ; vous pouvez également brancher les adapteurs dedans plus spécialisés de dispositifs, tels que des cartes d'interface de réseau, de centre serveur de SCSI, et d'autres. Note Dans la plupart des systèmes modernes de PC, une variété de périphériques de base sont incorporées à la carte mère. La plupart des systèmes ont aujourd'hui au moins les interfaces (primaires et secondaires) duelles d'ide, quatre ports d'USB, un contrôleur souple, deux portes série, un port parallèle, le clavier, et le contrôleur de souris construit directement dans la carte mère. Ces dispositifs sont habituellement distribués entre le pont Du sud de jeu de puces de carte mère et le morceau superbe d'I/O. Beaucoup adapteur ajoutent bien plus d'articles, tels qu'une carte saine intégrée, adapteur visuel, de SCSI centre serveur, interface de réseau ou port d'IEEE 1394a, qui également sont incorporés à la carte mère. Ces articles, cependant, ne pourraient pas être incorporés au jeu de puces de carte mère ou au morceau superbe d'I/O ; ils sont parfois configurés en tant que morceaux additionnels installés sur le conseil. Néanmoins, ces contrôleurs et ports intégrés utilisent toujours l'autobus d'I/O pour communiquer avec l'unité centrale de traitement. Essentiellement, quoiqu'ils soient incorporés, ils agissent comme si ils étaient des cartes branchées aux fentes de l'autobus du système, y compris employer des ressources de système de la même manière. c'est un article supplémentaire par Brian Rosenback
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